Сергею Атамасю 26 лет. Как это часто бывает в начале трудовой деятельности, он перепробовал множество разных мест, прежде, чем прийти работать на круизном лайнере.
«Где только не работал: в баре официантом, потом барменом. Дальше — в крупных сетях общепита менеджером. Но все было не то, хотелось что-то поменять», — говорит Сергей.
Находясь в очередной раз в поисках работы, Сергей вспомнил слова одноклассницы, которая на тот момент отработала уже 3 контракта на лайнере.
«Она все время говорила: «Попробуй. Попробуй!». Но что-то я не мог собраться с мыслями. А тут, кажется, созрел и решил подать заявку», — вспоминает парень.
Чтобы попасть на лайнер, нужно было иметь опыт работы от 1 года на должности, на которую претендуешь. И обязательно знать английский язык.
Что нужно, чтобы попасть на лайнер?
Сергей решил попробовать устроиться барменом. Он составил резюме и в феврале 2022 года подал заявку. Заветный контракт пришлось ждать 11 месяцев. И так как на судно он устраивался впервые, его приняли помощником бармена.
Сергей на лайнере
«Если по резюме ты подходишь, с тобой проводят онлайн-интервью, где твои знания проверяют. Хоть опыт работы барменом у меня был, все равно приходилось много учить. Нужно знать много рецептов и составов коктейлей», — вспоминает Сергей.
Прежде, чем отправиться в плаванье, парню нужно было открыть визу, пройти специальный медосмотр. А также съездить на четырехдневное обучение в Россию и получить сертификаты по безопасности. Все это достаточно затратно. По подсчетам Сергея, на все про все у него ушло около 2000 долларов.
Сергей устроился в американскую компанию, в которой есть корабль, раз в год отправляющийся в кругосветное путешествие на 180 дней.
«Я успел на лайнер в «кругосветку» как раз за два дня до его отправления. Насчитал около 40 стран, все сейчас и не вспомню. Сначала поплыли из Сан-Франциско до Антарктиды. Оттуда через Бразилию в Африку. Потом в Дубай, дальше — в Токио и обратно в Сан-Франциско», — рассказывает Сергей.
8 месяцев по 10 часов в день без единого выходного
Больше всего парню понравились три страны: США, Япония и Тайланд.
«В Тайланде дешевая и вкусная еда, теплое море круглый год, и там очень красиво. Япония — вообще другая вселенная. Там все очень по-японски, — смеется парень. — В США тоже красиво. Но выходить можно не во всех штатах. Это связано с тем, что раньше было очень много людей, которые устраивались на корабли, чтобы сбежать в Америку».
После кругосветного круиза были и другие направления: Гренландия, Исландия, недельные круизы на Карибские острова. В общей сложности по своему первому контракту парень отработал восемь с половиной месяцев. Все это время он работал без выходных, по 10 часов в день. Без возможности даже ненадолго уединиться на борту, так как в каюте Сергей жил не один, а с коллегой.
«Изматывает такой график изрядно. Но кайфово, когда просыпаешься каждый день в новой стране. В основном, за этим все и едут: зарплата и путешествия», — говорит Сергей.
Рабочий день парня длился с 13.00 до двенадцати или часа ночи. С одним двухчасовым перерывом. Так что возможность выйти и погулять у него была только утром.
В обязанности парня входило приготовление коктейлей, поддержание чистоты в баре и общение с посетителями.
«Зарплата у меня была 2200 долларов в месяц. Чистыми выходило 2000. На лайнере есть торговая точка для персонала, там можно было купить и средства гигиены, и сигареты, и даже алкоголь, — рассказывает Сергей. — Интернет там предоставляется в минутах, 250 минут стоит 20 долларов. И это время на соцсети. Youtube там смотреть нельзя. Корабельный интернет его просто блокирует, как в школе на компьютерах в кабинете информатики».
Заплатили $600 000 за круиз, но не оставили ни доллара чаевых
Из моментов, которые ярко врезались в память, Сергей первыми вспоминает штормы.
«Мы проплывали около Гренландии. Из-за больших штормов тогда отменили два порта, но мы все-таки попали под шторм. Корабль очень сильно начало качать. Много людей попадало, посуды разбилось, бутылок — просто жесть была», — вспоминает парень.
Еще Сергею запомнился случай в Рио, когда одного гостя ограбили спустя буквально две минуты после того, как он вышел из лайнера в порт.
«Еще был парень-официант, бразилец. Его единственного из персонала ограбили. И как раз-таки в Бразилии», — смеется Сергей.
Вообще, по словам парня, на лайнерах можно встретить много интересных людей. Один гость был инженером из НАСА, другой воевал во Вьетнаме. В основном, на лайнерах плавают профессоры и бизнесмены — люди, которые могут себе позволить такой отдых. Ведь самый дешевый билет в эту «кругосветку» без экскурсий стоил порядка $100 000.
«Была пара — девушка из Украины и мужчина из Голландии — им круиз обошелся около $600 000. Но ни одного доллара чаевых, к сожалению, они не оставили», — вспоминает Сергей.
Но самая необычная встреча на лайнере у парня случилась с… белоруской!
«Девушка уже 30 лет не живет в Беларуси. Только иногда приезжает к родственникам и друзьям. Мы разговорились, я спросил ее, из какого она города, — вспоминает парень. — Она ответила, что я такого города не знаю. И, кто бы мог подумать, что на расстоянии 12000 километров можно встретиться на лайнере с девушкой из… Барановичей! Это было крайне неожиданно», — рассказывает Сергей.
«Хочется туда, где корабли побольше»
Сейчас у Сергея отпуск. Он продлится два-три месяца. После этого он поедет на следующий контракт. Правда, компанию подумывает сменить.
«Хочется туда, где корабли побольше. Я был на корабле с персоналом в 400 человек и 600 человек гостей. Планирую после второго контракта пойти в компанию с лайнерами на 5000 гостей. Интересно попробовать, каково это», — говорит он.
В отпуске Сергей отдыхает, ходит в зал, бассейн, поправляет физическое и ментальное здоровье.
В планах у парня отработать еще хотя бы два контракта, подкопить деньги и купить квартиру. Или вложить средства еще во что-то. Возможно, открыть какое-то свое дело. Но Сергей пока не загадывает. Как говорится, время покажет.
Читайте также:
цікава, нашы прафесары могуць дазволіць сабе такі адпачынак? хіба акадэмік коля толькі