Очередь с польской стороны в пункте пропуска Тересполь—Брест. Фото: телеграм-канал «Warshawka» — ПП «Варшавский мост»
Экскурсоводы: «Няма таго, што раньш было»
С учетом географического положения, главным бенефициаром введения безвиза для граждан Польши, Латвии и Литвы должен был стать Гродно и Гродненский район, граничащие сразу с двумя странами ЕС.
В доковидном 2019 году в рамках безвизового режима Гродно и ближайшие регионы посетило 136 тысяч туристов. Среди них было 37 тысяч литовцев, 15 тысяч поляков и около 2 тысяч латышей. Они посещали регион приобретая специальные ваучеры. Чаще всего, приезжали в Беларусь на больших туристических автобусах организованными группами. Теперь же, по наблюдениям местных жителей, туристические автобусы на европейских номерах — большая редкость.
Гродненские экскурсоводы в один голос говорят: «Няма таго, што раньш было».
«Со снятием ковидных ограничений и введением безвиза количество иностранцев на улицах города увеличилось, но это все равно мелочи по сравнению с тем, что было в 2019 году. Три года назад, в пиковые дни, туристы из ЕС (в основном из Литвы и Польши) в буквальном смысле толпами ходили по центру. Туристическим автобусам далеко не всегда хватало мест. Сейчас же иногда встречаются только небольшие группки поляков и литовцев, которые приехали в Беларусь на авто.
Но это скорее те люди, для кого прогулка по городу не основная цель визита. Кто-то приезжает к родственникам или за покупками, а заодно идет посмотреть город. К сожалению, с точки зрения туристического бизнеса большой пользы от введения безвиза почти нет», — считает один из экскурсоводов.
По словам собеседника, определенный запрос на туристические поездки со стороны поляков и литовцев есть, но практических шагов еще не сделано.
«Знаю, что в туристических кругах идут обсуждения, чтобы запустить трехдневные туры для поляков, также слышал, что к нам снова хотят начать возить туристические группы из Литвы. Среди людей пожилого возраста, которые сейчас живут в Литве, действительно есть запрос посмотреть на Беларусь».
Едут, чтобы навестить родственников и сходить на кладбище
Наш другой собеседник в докавидные времена занимался экскурсиями для гостей из Польши.
«Туристы из Польши, как исчезли после закрытия границ в марте 2020 года, так фактически больше и не появлялись. С введением безвиза люди, может, и поехали немного больше, чем раньше, но это уже не туристы. Скорее ездят по семейным делам, чтобы навестить родственников или съездить на кладбище.
Но на туризм это особо не влияет. Раньше туристы ехали к нам через агентства организованными группами, там их и распределяли по экскурсоводам, организовывали питание и, если нужно, проживание. Сейчас такого нет. После ковида и революции посещение родственников — это, пожалуй, основное направление», — отмечает краевед.
По его словам, чтобы почувствовать отсутствие иностранных туристов, достаточно просто прогуляться по центру.
«Раньше в выходные можно было встретить много иноязычных групп, а сейчас основные туристы — это сами белорусы из разных регионов страны, россияне и те, кто едет на экскурсию по каким-то профсоюзным путевкам.
Что касается возобновления туристического потока за счет иностранцев, то мне кажется, с учетом всех обстоятельств сейчас очень мало возможностей эффективно продвигать это направление, поощрять людей покупать туры в Беларусь», — считает экскурсовод.
Трясут машины, чтобы залить больше топлива
По наблюдениям собеседника, в самом городе введения безвиза для жителей соседних стран особо не чувствуется, поскольку те, кто ездит к нам по экономическим причинам, до города, или по крайней мере до центра, не доезжают.
Чего не скажешь об АЗС, находящихся возле границы. Сотрудники пограничных заправок, работающих на литовском направлении, отмечают значительное увеличение клиентов на авто с литовской регистрацией.
«Все они заправляют полные баки, некоторые даже трясут машины, чтобы влезло как можно больше. Топливо в Литве примерно в два раза дороже, чем в Беларуси, поэтому жители литовского пограничья действительно очень частые гости на наших заправках», — утверждает собеседник.
Но чем дальше от границы, тем они встречаются реже. Оператор одной из заправок, которая находится на окраине Гродно, говорит, что вообще не замечала увеличения количества клиентов на европейских номерах.
Сигареты покупают блоками
Помимо топлива, литовцы активно покупают белорусские сигареты. Продавщица из специального киоска замечает, что с момента появления безвиза продажи сигарет на ее точке выросли в несколько раз.
«Раньше основными покупателями были дальнобойщики, а как открыли границы для всех, то к нам снова поехали литовцы на легковиках. Многие покупают сразу по несколько блоков», — делится продавец.
Третье место по популярности, среди «туристов» из Литвы, занимают аптеки. Иностранцев интересуют лекарства белорусского и российского производства.
Когда литовцы добираются до магазинов, то там берут лидские кукурузные палочки и квас. Еще одна категория товаров, которая, по словам продавцов, пользуется спросом со стороны литовских покупателей, — удобрения для сада и огорода.
По наблюдениям белорусских челноков, безвиз среди поляков пользуется гораздо меньшей популярностью, чем среди жителей Литвы.
«Если в очередях на границе и увеличилось количество авто с польскими номерами, то не существенно. На белорусско-польской границе огромные очереди, поляки, как и другие граждане ЕС, теперь должны стоять со всеми в одной очереди — раньше они сразу заезжали на пункт пропуска и становились в «европас». Возможно, из-за этого желающих ездить в Беларусь среди поляков немного», — считает контрабандист.
Очередь с польской стороны в пункте пропуска Бобровники—Берестовица. Фото: телеграм-канал ЧП «Берестовица—Бобровники»
Помимо этого, собеседник обращает внимание на то, что за рулем машин на европейских номерах, которые мы видим на наших дорогах, нередко находятся белорусы, которые раньше уехали за границу и приезжают погостить на родине.
«Наша Нiва» — источник качественной информации и бастион беларущины
ПОДДЕРЖАТЬ «НН»
