Первый серийный образец автоматической коробки передач появился в США в начале сороковых годов прошлого века. Первые гидротрансформаторы, установленные на Oldmobile, обладали всего лишь тремя передачами, то есть две вперед и одна назад. На протяжении длительного времени основной преградой в усовершенствовании схем АПК были ограниченные возможности электроники.
Причины неактивного распространения АКП по миру
Основной проблемой коробки передач классического типа была слишком низкая экономичность – расходовалось около трети мощностей двигателя. Из-за этого очень часто случались различные поломки, то есть требовался ремонт гидротрансформаторов. Во избежание подобных проблем Европа практически полностью отказалась от использования такого вида трансмиссии, тем более, что в пятидесятых года началась мода на малолитражные автомобили.
Гидротрансформатор: без изменений сквозь года
Естественно, что при упоминании автоматической трансмиссии, речь идет о гидротрансформаторе. Принцип его конструкции с годами остался неизменным, а вот за контроль топлива теперь отвечает сложная электроника. Если речь идет о коробке, в которой имеется большое количество передач, то нужно сказать, что работают они, практически не забирая энергию для собственных нужд. И все же, вне зависимости от установленных настроек электроники принцип работы остается неизменным: определенную часть времени энергия будет расходоваться на вязкое трение.
В этом случае экономичность будет обусловлена тем фактом, что процессор будет переключать имеющиеся передачи значительно более оптимальным образом, чем это сделает начинающий водитель. Таким образом, значительно снижается уровень вероятность возможных поломок, которые могли бы стать причиной ремонта гидротрансформатора.
Компании-производители АКП
Чаще всего автоматическая коробка передач устанавливается в автомобилях уровня С-класса и выше. Но в любом правиле есть исключения, поэтому «автомат» можно обнаружить даже на люксовых версиях отечественных автомобилей ВАЗ. Многие производители автомобилей самостоятельно разрабатывают и изготавливают гидротрансформаторы для своего модельного ряда. И все же, большую часть ниши по производству автоматической коробки передач занимает немецкая компания ZF. Обусловлено это тем фактом, что большинство автомобилей с АКП производятся в Германии, где и функционирует вышеупомянутая компания.
Дата публикации: 17.12.13
