«Новые нормы определяют следующие цели: уровень выбросов в 2030-2034 годах для новых автомобилей должен быть сокращен на 55% для автомобилей и на 50% для фургонов по сравнению с уровнем 2021 года. С 2035 года уровень углеродных выбросов должен быть сокращен на 100%», — говорится в документе.
До этого против экологических мер выступали Италия, Болгария, Португалия, Румыния и Словакия. Они опасались, что от запрета на дизельные авто могут пострадать такие производители, как Ferrari и Lamborghini. Эти страны настаивали на отсрочке по решению до 2040 года.
Споры между членами ЕС привели к тому, что странам пришлось пойти на определенный компромисс. Машины с двигателями внутреннего сгорания выпускать после 2035-го все-таки совсем не прекратят, но они должны будут использовать углеродно-нейтральное топливо, не выбрасывающее в атмосферу диоксида углерода. Возможной альтернативой может стать водород.
Представители автоиндустрии приветствовали достижение компромисса. «Наша отрасль приветствует уверенность в планировании, которую дает сегодняшняя веха», — заявили в пресс-службе Европейского объединения автопроизводителей Acea. Нейтральный с точки зрения технологий подход — это наилучший способ достичь климатических целей, добавили в организации.
Читайте также:
«Таких «Ауди» почти не осталось». По каким ценам белорусы продают народные автомобили
Тренд: во всех развитых странах у молодежи ездить за рулем больше не модно
