Фото иллюстративное

Фото иллюстративное

Главный исполнительный директор компании Maersk Tankers в Копенгагене, управляющей флотом из 170 кораблей, Кристиан Ингерслев сказал, что «если вы посмотрите на то, сколько кораблей было продано за последние шесть месяцев неизвестным покупателям, то станет понятно, что создается флот для того, чтобы перевозить эти грузы».

По оценкам судостроительного брокера Braemar, для поддержания перевозки Россией четырех миллионов баррелей в сутки на Дальний Восток закуплены еще 240 судов — 102 «Афрамакса», 58 «Суэцмакса» и 80 очень крупных нефтяных танкеров. Еще в прошлом году они перевозили иранскую и венесуэльскую нефть.

Ануп Сингх, руководитель отдела исследований танкеров Braemar, сказал, что в настоящее время резко возросла торговля танкерами, производимыми неизвестными субъектами в Дубае, Гонконге, Сингапуре и на Кипре. Многие из них — старые суда, и они попадут в «теневой флот», причем некоторые танкеры также поставляет российский судовладелец ПАО «Совкомфлот».

Также Bloomberg прогнозирует всплеск перегрузок с судна на судно. Это связано как с санкционным риском обработки экспорта непосредственно из российских портов, так и с необходимостью перегружать небольшие грузы на более крупные танкеры для дальних рейсов.

С 5 декабря должно начать действовать эмбарго Евросоюза на российскую нефть, а с 5 февраля — на нефтепродукты.

Клас
2
Панылы сорам
2
Ха-ха
3
Ого
0
Сумна
0
Абуральна
30