«Проект не нашел поддержки у столичной власти, — цитирует председателя Мингорисполкома Владимира Кухарева информагентство «Минск-Новости». — Транспортный вопрос закроют новыми станциями метро, электробусами, троллейбусами с автономным ходом. Электротранспорт сегодня в мировом тренде, и Минск активно развивает это направление. Но трамвай не самое удобное и эффективное решение, исходя из затрат. Перспективнее развивать электробусы. Их у нас производят сразу два предприятия: МАЗ и «Белкоммунмаш». До конца года мы рассчитываем получить под них батареи большей мощности белорусского производства».
Ранее под идею скоростного трамвая даже собирались переделывать улицы Харьковская, Пономаренко, Шаранговича. Назывались и цифры: на строительство километра скоростных трамвайных путей якобы требовалось 20 млн долларов по сравнению с 80 млн за километр метро. Но сейчас победили какие-то другие расчеты.
