Беларуская нафтавая кампанія (БНК) у 2019 годзе мае намер захаваць экспарт нафтапрадуктаў на леташнім узроўні 11 млн тон, нягледзячы на прыпыненне продажаў у красавіку-маі з-за паставак забруджанай хларыдамі расійскай нафты. Пра гэта заявіў намеснік гендырэктара БНК Сяргей Грыб на міжнароднай канферэнцыі «Рынак нафтапрадуктаў і газу Рэспублікі Беларусь: вытворчасць, трэйдзінг, розніца», піша tut.by.
Што тычыцца 2020 года, дык БНК, якая з'яўляецца спецэкспарцёрам беларускіх нафтапрадуктаў, плануе захаваць аб'ём продажаў на ўзроўні бягучага года. Аднак напрамкі паставак могуць трохі змяніцца.
Краіны Балтыі
Паводле папярэдніх ацэнак БНК, у 2019 годзе праз парты Латвіі і Эстоніі будзе пастаўлена сумарна 4,6 млн тон беларускіх нафтапрадуктаў, праз Літву - 1,4 млн тон. У 2020 годзе сітуацыя можа быць наступнай: праз Літву сыдзе 2 млн тон, праз Латвію і Эстонію - 4 млн тон.
«У 2020 годзе прагназуем, што павялічым пастаўкі праз Літву. У напрамку Латвіі і Эстоніі пастаўкі трохі паменшацца. Гэта звязана з тарыфнай палітыкай прыбалтыйскіх партоў», - сказаў Грыб і падзякаваў паслу Літвы ў Беларусі за яго «актыўную пазіцыю па прасоўванні інтарэсаў» сваёй краіны, але ў той жа час, каб «кірунак Літвы быў дастаткова цікавым для Беларусі».
Аляксандр Лукашэнка, прызначаючы ў верасні 2018 года Васіля Марковіча паслом Беларусі ў Латвіі, даручыў забяспечыць бесперашкодны выхад да мора. «Калі Літва не вельмі хоча з намі супрацоўнічаць, так трэба рабіць упор на Латвію», - сказаў ён. Улетку гэтага года дыпламат даў справаздачу пра візіты шматлікіх дэлегацый з Беларусі ў Латвію і заявіў пра намер беларускіх кампаній пастаўляць грузы праз парты Рыгі, Вентспілса і Ліепаі.
Латвія заўсёды канкуравала з Літвой за беларускія грузы. Але з-за таго, што Вільня негатыўна настроены ў адносінах да БелАЭС, беларускія ўлады сталі больш актыўна шукаць шляхі да мора праз Латвію, нягледзячы на тое што Клайпеда знаходзіцца бліжэй да Беларусі. «Але лагістычныя перавагі, пра якія кажуць літоўскія партнёры, не так відавочныя - калі падысці комплексна і ўлічваць усе складнікі, умовы латвійскага боку могуць быць вельмі і вельмі прывабныя», - адзначаў Васіль Марковіч.
Украіна
Самы прывабным і аб'ёмным для Беларускай нафтавай кампаніі з'яўляецца ўкраінскі рынак. Штомесяц ва Украіну пастаўляецца 250-300 тыс. тон беларускіх нафтапрадуктаў. «У жніўні мы паставілі ў Украіну 300 тыс. тон, у верасні будзе 250 тыс. тон», - сказаў Сяргей Грыб.
Нядаўна на ўкраінскім рынку дызпаліва паўстала напружанасць з-за прыпынення прапамповак па нафтапрадуктаправодзе «ПрыкарпатЗахадтранс» і складанасцямі з пастаўкамі імпартнага паліва па чыгунцы і па моры. Украіна ўвяла спецыяльнае мыта на імпарт дызпаліва па гэтым трубаправодзе, асноўная доля паліва была з Расіі. «ПрыкарпатЗахадтранс» кантралююць структуры, звязаныя з асяроддзем «кума Пуціна», украінскага палітыка Віктара Медведчука, і беларускага бізнэсмэна Мікалая Вераб'я.
Ці гатовая БНК нарошчваць пастаўкі па гэтым нафтапрадуктаправодзе? Высветлілася, што нядаўна беларуская кампанія прапампавала па «трубе» «ПрыкарпатЗахадтранса» 8 тыс. тон нафтапрадуктаў.
«Я [гэты нафтапрадуктаправод] бачу як адзін з дадатковых або альтэрнатыўных відаў транспарту для паставак нафтапрадуктаў ва Украіну. Ужо пастаўлялі па рацэ, аўтатранспартам, па чыгунцы. Ці будзем далей пастаўляць па «трубе»? Паглядзім. Гэтае пытанне абмяркоўваецца, усё залежыць ад умоваў», - адказаў Сяргей Грыб.
«Будучыня залежыць ад таго, ці будзе адменена мыта ці не. Хто - пакупнік або пастаўшчык - будзе гатовы плаціць мыта. Калі рынак вызначыцца па гэтым пытанні, тады і аб'ёмы паставак будуць зразумелыя», - дадаў ён.
