Фота: Vita Jureviciene / AP
Клайпедскі порт — марскія вароты Літвы. Летась яго грузаабарот перавысіў адзнаку 1 млн TEU (стандартызаваных кантэйнераў). У параўнанні з кантэйнерным грузаабаротам у іншых партах усходняга ўзбярэжжа Балтыйскага мора, у Клайпедскім порце рост быў самым значным.
У канцы 2021 года Літва адмовілася ад транзіту беларускіх угнаенняў, з-за чаго Мінск прарочыў Літве шматмільярдныя страты. Да 2020 года беларускія тавары забяспечвалі 30 працэнтаў грузаабароту Клайпеды. На фашызацыю рэжыму пасля 2020 года і саўдзел лукашэнкаўцаў у агрэсіі супраць Украіны Еўрасаюз адказаў санкцыямі, якія зрабілі немагчымым транзіт многіх беларускіх грузаў і найперш салігорскага калію і нафтапрадуктаў. Гэтыя санкцыі нанеслі балючы ўдар па прыбытках лукашэнкаўцаў, але, як выявілася, не знізілі абаротаў порта.
