«На сённяшні дзень на нашым аўтарынку новых аўтамабіляў засталося працаваць з 60-ці брэндаў (на пачатак 2022 года) толькі 14. З іх тры брэнды — расійскія: Lada, ГАЗ, УАЗ. Астатнія — кітайскія: Chery, Geely, Haval, Jac, Faw, Dongfeng, Changan, Exeed, Gac, Foton, Omoda», — падкрэслілі ў асацыяцыі.
«З пункту гледжання нацыянальнага міксу (колькасці нацыянальных брэндаў, якія працуюць на нашым рынку) расійскі аўтарынак ужо кітайскі на 78 працэнтаў», — удакладняецца ў лісце.
На гэты момант амаль усе еўрапейскія, амерыканскія і карэйскія брэнды прыпынілі пастаўкі аўтамабіляў у Расію. Мінпрамгандаль, у сваю чаргу, унёс іх у пералік паралельнага імпарту. У яго, у прыватнасці, увайшлі Volkswagen, Skoda, Toyota, Lexus, Nissan, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Lamborghini, Infiniti, Rolls-Royce, Jaguar, Land Rover, Ford, General Motors, Bugatti, Bentley, Jeep, Chrysler, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ferrari, Aston Martin.
Паралельны імпарт паляпшае сітуацыю на расійскім аўтарынку, але цалкам вырашыць яе не можа. У 2023 годзе дэфіцыт прапановы захаваецца, цяпер ён найбольш прыкметны ў сегменце седанаў.
